A unique achievement. Designed from the prestigious project RSV 1000 Black, characterized the motorbike at first sight. In fact, it is made in Ergal Anticorodal 60/82 aluminium alloy, the lightest material available, used in aeronautic industry for its lightness and resistance characteristics, and it also consists of two pieces obtained by the entire unit, with sophisticated three-dimensional mechanical machining operations (CAD/CAM).

Maximum performance on racetrack and road. Made in Anticorodal 6061 forged aluminium, Aprilia and OZ partnership, thanks to the lightness of the material and to the forging technology, these special wheels (front and rear) reduce the amount of necessary power for motorbike and steering movement: the result is an even greater handling, on racetrack and road. In fact, weight reduction corresponds to a lowering of the inertia and of the gyroscopic forces that determine motorbike balance and behaviour.

Maximum performance on racetrack and road. Made in Anticorodal 6061 forged aluminium, Aprilia and OZ partnership, thanks to the lightness of the material and to the forging technology, these special wheels (front and rear) reduce the amount of necessary power for motorbike and steering movement: the result is an even greater handling, on racetrack and road. In fact, weight reduction corresponds to a lowering of the inertia and of the gyroscopic forces that determine motorbike balance and behaviour. Front & Rear wheel

In line with racing world. Made in glossy aluminium obtained by CAD/CAM mechanical machining operations, allows for extremely easy assembly and adjustment, thanks to the eccentric fastening system.

Appositamente studiati per l’utilizzo sportivo. La tecnologia racing utilizzata per queste sospensioni e la possibilità di regolazione, consentono di determinare un assetto ideale in qualsiasi situazione. Il freno idraulico è ampiamente regolabile in estensione e compressione; completamente settabili anche il precarico molla e la lunghezza totale. L’escursione della ruota è di 133 mm. Tutti i componenti, sia per il pacco lamellare che per i registri esterni, sono stati sviluppati, testati e tarati su pista e su strada, per definire l’ottimale controllo del sistema idraulico. La versione in alluminio permette inoltre di ridurre il peso della moto di 450 grammi.

Appositamente studiati per l’utilizzo sportivo. La tecnologia racing utilizzata per queste sospensioni e la possibilità di regolazione, consentono di determinare un assetto ideale in qualsiasi situazione. Il freno idraulico è ampiamente regolabile in estensione e compressione; completamente settabili anche il precarico molla e la lunghezza totale. L’escursione della ruota è di 133 mm. Tutti i componenti, sia per il pacco lamellare che per i registri esterni, sono stati sviluppati, testati e tarati su pista e su strada, per definire l’ottimale controllo del sistema idraulico. La versione in alluminio permette inoltre di ridurre il peso della moto di 450 grammi.

Maximum adjustment and control of oscillations. Fitted across the fork upper plate with monolock coupling, it can be completely adjusted to customize the steering reaction and also the oscillation absorption (shimmy) that occur in particular situations of speed and loose ground. The double chamber with oil under pressure prevents the presence of air inside, for a perfect and regular operation.